我們發現，目前設備安裝維護一線的操作人員還有很多沒有接觸過中空液壓扳手，不知道如何使用中空液壓扳手，甚至不知道帶有中空液壓扳手的螺栓是否擰緊到位。那么如何辨別{通配符是否擰緊呢？中空液壓扳手今天就來說說這個。以下是如何判斷中空液壓扳手螺栓是否擰緊到位的具體方法:

眾所周知中空液壓扳手的扭矩輸出是由中空液壓扳手泵站的油壓換算而來。當需要擰緊螺栓時，應根據擰緊螺栓所需的扭矩值調出泵站的工作壓力值。在這個壓力范圍內，它的輸出扭矩只能達到要求的扭矩。

鎖緊壓力后，助力扳手每次旋轉一個行程，帶動螺栓擰緊一定角度。直到螺栓載荷達到設定扭矩，泵站仍可進行升壓和回油操作。但其提供的壓力轉換扭矩等于螺栓負載扭矩，套在螺母上的扳手無法再帶動螺母轉動。此時可以判斷螺栓已經擰緊到位。

記住，中空液壓扳手是一個扭矩擰緊工具。使用時一定要根據螺栓設計或者參考螺栓材料強度扭矩推薦表計算出需要的擰緊扭矩，然后在擰緊前調出扭矩對應的壓力！

不能只把調壓閥擰緊到更高的壓力。如果低于所需壓力，則扭矩太小，達不到預緊要求。相反，螺栓可能會因為扭矩超過螺栓的屈服強度而直接斷裂或折斷，這是一件非常危險的事情！

我們知道，扳手的結構，無論是驅動中空液壓扳手還是空心中空液壓扳手，都分為油缸的動力部分和機械部件組合的驅動部分。其中，失效概率較高，磨損較大的零件都在機械傳動部分，大部分失效是由零件的變形、斷裂和磨損引起的。了解中空液壓扳手組件的原因和維護方法，可以有效地為用戶避免、延緩和解決這個問題。

中空液壓扳手驅動部件故障原因具體分析如下:當中空液壓扳手工作頭驅動部件出現問題時，一般表現為不轉或卡死。一般有以下幾種原因:①中空液壓扳手的驅動架與棘輪卡死；②棘輪和棘爪被卡住。③驅動框架彈簧不返回。故障分析:當操作者按住遙控器右側按鈕，扳手進油時，扳手開始轉動。當驅動器停止轉動時，松開按鈕，這是回油位置。這是正常操作。但依靠操作人員手動操作增壓和泄壓，或多或少會出現行程結束前回油或行程結束前回油等問題。反復，容易卡在齒中，棘輪和棘爪，驅動架和棘輪，驅動架彈簧不回位等。，會造成驅動部件磨損增大、受力不當、彈簧斷裂、彈簧失效等問題。需要注意的是，這些問題有百分之50是操作不當造成的。

中空液壓扳手傳動件故障的維修方法:如果中空液壓扳手傳動件出現這些問題，需要找出有磨損缺陷的棘輪棘爪，用細齒的三角銼修整棘輪和棘爪，調整傳動架彈簧的位置。如果驅動架有裂紋，棘輪和棘爪有崩齒缺陷，只能更換配件進行修理。如果驅動架變形，在修復可行的情況下，廠家會修復。如果修理費用過高或修理后性能無法恢復，更換新的，以保證使用性能。